内で喧嘩をして居るからわからないのだ。
一つ、外から見て御覧ナ。直にわかつてしまふよ。
‐[1823-99] 幕末･維新の政治家 勝海舟『海舟語録』より‐
新年あけましておめでとうございます。
新年第一号になにを紹介するのかは毎年悩みます。
今年の長崎は『龍馬伝』一色です。龍馬が影響を受けた人物といえば・・この人をはずすわけにはいきません。
勝海舟。
器の大きい男というのはこういう男を言うんだろうな。
『外から見よ！』
不安なことを言うとマスコミ受けします。
少子化？ ドイツもフランスもイギリスもイタリアも日本の半分の人口です。
日本がだめだ？ アジアに出て行きゃいいじゃないですか。
もう悪い話はたくさん。人間口にした言葉のような人生になるんです。
２０１０年はチャンスの年だと思っている。
仕事の夢はさておき、バイカー修ちゃんの趣味はバイク。
現在５台持っています。
読者のみなさんでバイクが好きな人、（Ｐ４ＵさんやＺＺＲさんもね）コメントください。
みなさんがどんなバイクライフを過ごしているか知りたいものです。
バイカー修ちゃんが今、非常に興味があるのは
ホンダＣＢＸ１０００（ＤＯＨＣ空冷６気筒：日本）
ラベルダ１０００（DOHC空冷３気筒：イタリア）
ＭＶアグスタ７５０Ｓ（ＤＯＨＣ空冷４気筒：イタリア）
あたりかな？
とにかく、２０１０年の年を乗りきっていきたいと思いますのでよろしくお願い申し上げます。
たごさくさん、ウイングポートをご利用いただきありがとうございます！
たごさくさんもライダーだったんだ！！
しかもカワサキＧＰＺ４００Ｒ！
バイカー修ちゃんの同級生も乗ってましたよ。
これカワサキの大ヒット中型バイクだったもんね！
しかし｢バイカー修ちゃん｣に来るライダーはＰ４ＵさんがカワサキＺＬ９００エリミネーターでしょ？
ＺＺＲさんが、カワサキＺＺ－Ｒ１１００Ｄでしょ？
どうしてこうカワサキが多いんでしょ？
脱線するけど、ホンダってヒットモデルは多いけど、歴史的名車は意外と少ないよね。
カワサキはひとつのモデルをじっくり造りこむからかな？
そっかあたごさくさんもライダーだったんだ。
僕も友人とツーリングしてて中国地方の夜中の高速で友だちのバイク、ボロいヤマハＴＸ６５０（すでに当時旧車だった･･）がガス欠エンストしたことがあります。
途方にくれましたねえ･･･。
今思えば貴重な体験ですよね。
さあ！たごさくさん！夢から現実にライダーになってみましょう！
デカいバイクじゃなくてもいいじゃないですか！
ホンダ「エイプ」でもいい。
バイクは本当に楽しいですよ。
持っていて眺めるだけでも幸せになれる。
夢の戦闘機なんですよ･･バイクは。
ぜったいに譲れない男の防衛線ですね。
たごさくです。
しつこいようですが、ホテルウイングポート快適でした。地の利もあって便利でした。またいつか宜しくお願いします。
今夜はバイク談義につい反応してしまいまして、現れた次第です。
私は今でも夢に出てきます。初めて買ったバイク、ＧＰＺ４００Ｒが。悲しいかな中型限定免許なので４００が限度です。現実の世界ではもうとっくに手放して２０年、でも夢の中では今でも街乗りしたり、定期点検の心配したりと妙にリアルで、よほど愛着があったのでしょう。
大学時代に一人ツーリングをして東北路を走ったときのこと。十和田湖から八幡平のあたりにかけてＧＳが全く無くて、リザーバータンクまで使い切ってエンスト。いやいやあきらめてはいけない。バイクを揺するとタンクの縁側にわずかに溜まっていた燃料がキャブレターに送られて復活。やっとの思いでたどり着いたＧＳで給油したら１８リットルタンクに、１８リットル満タン。ほとんど最後の一滴まで使い切ったわけです。
四国で駅泊したときは警察官の職務質問を初体験したし、野性の土佐犬に襲われたらと考えたら恐ろしくてなかなか眠れなかったことを思い出します。
今でも現役のライダーでいらっしゃる修さんが羨ましいです。
一旦バイクから降りると、本当に後戻りできませんね。あの頃の、走り始めて３～４時間後からのお尻ひりひり感が懐かしくてたまりません。夢の中では痛くならないんですけどね。
ＺＺＲさん、明けましておめでとうございます。
年々、１年が過ぎるのが速く感じるのは僕だけでしょうか？
この前買った気がするカタナはすでに２４年！
新車だと思っていたハーレーはすでに１３年！！
歳をとるはずですねえ。
ＺＺＲさんのサプライズを聞けないのは残念ですが、成人の日のお楽しみにしておきましょう。
家庭をもってバイクを維持するのはした人にしかわからない苦労があるんですよねえ。
嫁さんがライダーでもないかぎり理解を得るのは難しいです。
バイクを持てているだけでも感謝しなきゃいけません。
手放しちゃダメですよ！
購入するにはお金の問題よりも大きい問題をクリアしないといけません。
僕のライダー仲間も、バイクを一回降りた人はもう買えない人が多いです。
降りなかった連中は（僕を含めて）あきらめられてます･･･。
だいたいそういう連中はバイク一本やりですね。
まあ、バイクはハマればハマるほど、お金もですが楽しいメンテに時間がかかるので他のことなんかやってるヒマがありませんよね。
維持管理も大変ですよね。
僕もしょっちゅうバッテリーチャージやキャブのガス抜き、エンジンかけ、燃料タンク満タンにしてタンク内のサビ防止につとめてます。
僕の経験からいうと、室内保管にして紫外線や雨にあてず、フトンをかぶせて湿気をフトンに吸わせて防止するとガソリンは腐りません。
僕は年がら年中、スズキアドレス１００Ｖという元気印のスクーターで走り回っているので、５台の大型バイクのガソリンはこのスクーターで消費してます。
また定期的に燃料タンク内のガソリンを布で濾して不純物をとるという念の入れようです。
すごいでしょう？
嫁さんからマニアを通りこしてヲタクだといわれています･･･。
あけましておめでとうございます。
バイカーさん、今年もよろしくお願いします。
サプライズネタは成人の日過ぎに発表します。
さて、私のバイクライフですが、
２～３週間に一度の割合で、小一時間程度、
土日のどちらかで高知市近郊を走っています。
理由はキャブ内の微量の残留ガソリンが
腐敗するのを防ぐためです。
長崎支店時代に、仕事と育児と家庭サービスが大変
だった頃、１～２ヶ月まったく乗らなかった時があり、
久しぶりに動かしたら、腐敗したガソリンでキャブが
目詰まりし、長崎市新戸町のバイク屋さんでキャブを
オーバーホールしてもらう羽目になりました。
この時の修理費用３万円のことで「もうバイクはやめて」、
「いや、絶対やめない」といった、妻との家庭内戦争も
勃発したりしました・・・
それ以降、仕事と育児と家庭サービスと、今では
資格試験の勉強も加わりましたが、上記のように、
定期的にチョイ乗りして、バイクの維持に努めてます。
平２０年１２月には、ユーザー車検に初挑戦し、陸運局で
ほんの１時間程度で終了しました。安全確保のため、今後
の定期点検は業者に頼むつもりですが、自分で車検手続き
をやったことは、いい経験になりました。
あとは任意保険を見直して、後ろに人を乗せないので
搭乗者特約を外したりして保険料を引き下げたりしました。
こんな感じでバイクライフ、続けてます。
妻ももう、「あきらめ」の境地のようです。