本田宗一郎　1962年の発言

世界のホンダの創業者、本田宗一郎さんの言葉です。

今でも日本の歴代経営者では人気ナンバー１の本田宗一郎。

でもこの１９６２年当時は、まだまだベンチャー企業の生意気社長ってイメージだったんですよ！

意外でしょう。

なんせこの「朝日ジャーナル」の今日の言葉には前段があるんです。

「朝日ジャーナル」の記者の質問がいやらしい。

「――カミカゼ族（暴走族のことね）の横行、本田さんが高馬力のオートバイをじゃんじゃん作って売りまくった、という責任はありませんか？」だって・・・さすがは朝日新聞だよなあ。

ホンダがどれだけ外貨を稼いで日本に貢献したと思っているんだ？

当時の日本はこれだけバイクに理解のない社会だったんだね。こんな国からよく素晴らしいバイクメーカーが４社も生まれたと思うぞ。

本田さんの答えがまた痛快だ。

「あんた酔っ払いがいるからといって、酒屋を非難するんですか？それは論理がおかしいね。」って答えるんだ。そしてこう続く・・

「あんた、いま日本の自動車が売れないのは、悪口いうわけじゃないけれども、自動車としてあまりよくないから、売れないんだろ？」

そして、この専売公社に続くんです。

たぶん本田さんは、「オレに自動車をつくらせてみな。世界一の自動車をつくってみせる」って思っていたはずだ。

ロマンがあるねえ。にわか高級車で世界一って気分になった自動車会社とは違うねえ。

ムカシの朝日ジャーナルも読んでみるとおもしろいなあ。

本田さんの一言は現代にも通じると思う。

本田さんの時代は「馬力」だった。パワーだった。マン島ＴＴレース、世界ＧＰで二輪世界一になったホンダは、なんとクルマもロクに販売してないのにＦ１に進出、チャンピオンとなった。

いまだ二輪・四輪の最高峰レースでチャンピオンになったメーカーは世界にホンダしかないのだ。

よせばいいのに勝てもしないＦ１にでてカネだけ使って１勝もせず撤退した会社とは違う。

本田宗一郎さんがもし今いたら、バイクやクルマはとっくに卒業してとんでもないものに情熱をかたむけているだろうな。

バイカー修ちゃんは、最近知人からワケありでカワサキ６５０Ｗ１ＳＡという１９７１年製のバイクを手に入れた。

もうすぐ４０歳になろうかという古いバイクだ。バイカー修ちゃんは１８歳の頃コレと同型のバイクに乗っていた。当時高校生か大学生くらいで大型バイクに乗っているのは珍しかった。

免許がとれなかったからだ。

高校の「三ない運動」でバイク禁止。バレると退学。

免許は中型４００ccまで。大型バイクの合格率は東大に入るより難しい時代だった。

日本は本当に管理社会だったんだ。

バイカー修ちゃんは高校生のときからバイクに乗って大型二輪免許も持ってたんだ。

ま、カミカゼ族ですな。

しかしこの手に入れたカワサキ６５０Ｗ１ＳＡ、前のオーナーが大事に大事にしていたのでたった６６００キロしか走っていない。信じられないコンディションだ。

僕が１８歳のとき乗ってたころからこいつは「シーラカンス」だった。

なんせ原型は１９５０年代のメグロっていうバイクを改良拡大したやつで１９７０年に新車で売られていた当時から、「バイク界のシーラカンス」って言われてた。

それがこの２００９年の現在、キック一発で当時のすんごい爆音！とともに走り出す。

僕が持ってるハーレーダビッドソンよりすんごい爆音がする。

う～ん・・当時のカワサキが世界一のバイクを造るんだ！って気合がヒシヒシと伝わってくるよ。

バイカー修ちゃんが持ってる同年代のＢＭＷと比べると正直、荒けずりで未完成だ。

総合能力ではＢＭＷには到底およばない。

しかし、ものすごいオーラを発している。本田宗一郎に鼓舞された、元川崎航空機の技術者たちが戦闘機を作っていた当時の信念をこの６５０Ｗ１につぎ込んだんだ。

川崎航空機が川崎重工となり、バイク部門の世界的飛躍で一大企業になった。

今じゃ飛行機から造船、なんでもこいだ。

本田宗一郎がいなかったら、カワサキもヤマハもスズキもなかったかもしれない。

不況だなんだでへこんでいる場合じゃないよ。

月曜の朝礼では気合をいれろ！

４０年前のカワサキ６５０ＷＩＳＡはキック一発、へこんだバイカー修ちゃんにカツ！をいれてくれるぞ。